{"id":688,"date":"2018-06-27T07:00:20","date_gmt":"2018-06-27T07:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=688"},"modified":"2018-06-27T07:04:57","modified_gmt":"2018-06-27T07:04:57","slug":"rolling-home","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=688","title":{"rendered":"Rolling Home"},"content":{"rendered":"

Es ist Sonnabend, 23. Juni 2300. Der Skipper liegt in seiner Koje. El Motor rackert vor sich hin und schiebt Zora bei Flaute nach Nordosten. Mit Ohrst\u00f6pseln ist das monotone Gebrabbel ein gutes Schlafmittel. Aber auf einmal wird die einschl\u00e4fernde Monotonie unterbrochen: Die Drehzahl sinkt auf Leerlaufniveau und kurz darauf geht die Maschine aus. Der erste Gedanke: Nun hat der Motor endg\u00fcltig den Dienst quittiert. Aber was ist das? Die Winschen knarren, Getrampel an Deck. Offensichtlich werden die Segel gesetzt. Also raus aus der Koje und nachsehen was los ist. J\u00f6rg, auf Wache im Cockpit, erkennt die Sorgenfalten im Gesicht des Skippers und grinst: Nein, El Motor hat nicht endg\u00fcltig den Dienst verweigert. Der Wind ist viel fr\u00fcher wiedergekommen als erwartet.<\/p>\n

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Abschied von den Wei\u00dfen Klippen von Dover<\/figcaption><\/figure>\n

Hart am Wind mit einer sch\u00f6nen Brise aus Nordwest und ohne Motorl\u00e4rm segelt Zora ab jetzt durch die erste Nacht auf der Nordsee. Der Kurs f\u00fchrt n\u00f6rdlich entlang am TSS Dover Straits und dann weiter aussen an den Zufahrten nach Antwerpen und Rotterdam vorbei. Hier pocht das wirtschaftliche Herz der EU: Tanker, Container, Schwerguttransporter, Kreuzfahrtschiffe, K\u00fcmos, Schlepper streben im Minutentakt an uns vorbei. Also sch\u00f6n au\u00dferhalb dieser hochverdichteten Speedways bleiben. Das erlaubt ruhiges Segeln ohne Stress auch in der Nacht. Auch Wind und Wetter bleiben uns gewogen. Der Nordwest h\u00e4lt durch und beschert entspanntes Segeln. Inzwischen hat Zora die Britischen Gew\u00e4sser verlassen und segelt laut Karte auf Niederl\u00e4ndischem Gebiet. Hier gibts zus\u00e4tzlich zu Windparks und TSS zahllose Bohrinseln. Einer von diesen kommen wir offensichtlich ein wenig zu nahe: Der Skipper liegt wieder in der Koje und will eigentlich schlafen. Da qu\u00e4kt es aus der Funke: Rode Zora v. Amsterdam, Rode Zora v. Amsterdam, Rode Zora v. Amsterdam… Wir werden aufgefordert mehr Abstand zu halten. Ansonsten ereignet sich nicht viel ausser Sonnen und Segeln.
\nAm Abend querab Den Helder zieht sich der Himmel zu, der Wind legt zu und dreht n\u00f6rdlich. Deshalb m\u00fcssen wir vor Texel einen Kreuzschlag einlegen. Das reicht aus die Ecke von Nordholland zu runden und mit einem Schrick in den Schoten in die Deutsche Bucht zu preschen. Die Westfriesischen Inseln ziehen in der Nacht vorbei: Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland, Schiermonnikoog. Vor Terschelling kommt am fr\u00fchen Morgen eine ganze Flotte Fischer aus dem Schuitengat geschw\u00e4rmt und kreuzt mit Brassfahrt unseren Kurs. Das treibt den Puls hoch, denn wir haben zwar das Wegerecht, aber die Fischer weichen nur mit Minimalabst\u00e4nden aus.
\nAm n\u00e4chsten Morgen kreuzt Zora schlie\u00dflich vor Borkum die Niederl\u00e4ndisch-Deutsche Grenze. Der Wind ist kr\u00e4ftig und schiebt uns gegen die Tide mit 5 Knoten \u00fcber Grund. Markus hat bei der starken Rollbewegung wieder mit Seekrankheit zu k\u00e4mpfen. Kurz erw\u00e4gen wir deshalb in Borkum einzulaufen. Aber das Timing ist ung\u00fcnstig: Die Tide l\u00e4uft mit vollen 3 Knoten aus der Osterems. Das w\u00e4re sehr ungem\u00fctlich und w\u00fcrde lange dauern. Also weiter nach Osten.
\nAb 1700 l\u00e4uft die Tide wieder mit. Nun k\u00f6nnten wir eigentlich gleich in die Elbe rauschen, aber wir haben noch eine Menge Zeit. Wir entscheiden uns f\u00fcr Helgoland. Am Ostende des TSS Terschelling German Bight holen wir die Schoten dicht und ballern nach Nordosten. Es sind noch 15 Meilen bis Helgoland, das wir beinahe anliegen k\u00f6nnen. Knapp 3 Stunden lang wird es nass auf dem Vorschiff. Bei 25 Knoten Wind und mit einem Reff im Gro\u00df ist das echtes Seglergl\u00fcck. Die Freiwache meint der Steuermann habe im Cockpit vor Freude gejodelt. Um schon um 2200 Bordzeit, 2300 Ortszeit, ist der Spass vorbei und wir sind im Hafen von Helgoland. Wir haben zwei Tage und 17 Stunden f\u00fcr die 320 Meilen \u00fcber die Nordsee gebraucht. Ein Holl\u00e4nder begr\u00fc\u00dft uns unfreundlich als wir bei ihm l\u00e4ngsseits gehen wollen. So etwas k\u00f6nnen wir jetzt nicht mehr gebrauchen. Wir verziehen uns an ein freundlicheres Boot und beenden den Tag mit einem Gin&Tonic und schlafen dann gut, lang und fest. Am n\u00e4chsten Morgen wollen wir Helgoland erkunden.<\/p>\n

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J\u00f6rg, Markus und Tyll auf Helgoland<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es ist Sonnabend, 23. Juni 2300. Der Skipper liegt in seiner Koje. El Motor rackert vor sich hin und schiebt Zora bei Flaute nach Nordosten. Mit Ohrst\u00f6pseln ist das monotone Gebrabbel ein gutes Schlafmittel. Aber auf einmal wird die einschl\u00e4fernde Monotonie unterbrochen: Die Drehzahl sinkt auf Leerlaufniveau und kurz darauf geht die Maschine aus. Der … Rolling Home<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=688"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":695,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/688\/revisions\/695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}