\nAn diesem Sonntag wollen wir endlich mal die Fahrr\u00e4der aus der Backskiste holen, die dort schon mehrere Tausend Meilen vor sich hinschlummern. Eine Tour um die Lagune sollte doch mal drin sein. Dazu m\u00fcssen wir unsere beiden Birdys mit dem Dinghi an Land bringen, eine echte Herausforderung, denn mit zwei Fahrr\u00e4dern und zwei Personen ist unser kleiner Lastesel eigentlich jenseits seiner Transportkapazit\u00e4t. Aber das Man\u00f6ver gelingt erstaunlich gut und die edlen Drahtesel gelangen trocken und sicher an Land. Dort versammelt sich rasch eine kleine Gruppe Neugieriger, die solche Fahrr\u00e4der noch nicht gesehen hat. Vor allem das Interesse einiger Jungs, die wohl am liebsten gleich damit losfahren w\u00fcrden, erfordert Umsicht und Fingerspitzengef\u00fchl.<\/p>\n
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<\/a>Wenig sp\u00e4ter sind wir dann unterwegs, jedoch noch etwas vorsichtig: Unsere Luftpumpe passt nicht zu den Autoventilen des einen Fahrrads und wir brauchen eine Tankstelle zum Aufpumpen. Normalerweise gibt es Tankstellen an jeder Ecke, auch und ganz besonders auf diesen Inseln, die von Autos wimmeln. Aber hier auf St. Martin ist das anders. Im September letzten Jahres ist Hurricane Irma \u00fcber die Insel hinweggerollt und hat die Infrastruktur schwer besch\u00e4digt. Inzwischen, ein halbes Jahr danach, ist das Meiste mehr oder weniger in Gang, aber eben nicht alles. Wir finden zwar Tankstellen, aber die sind gerade erst wieder aufgebaut und haben noch keine Druckluft. Erst bei der Autovermietung Hertz haben wir Erfolg. Man hilft uns freundlich mit dem mobilen Kompressor.<\/p>\n
Die Route f\u00fchrt zun\u00e4chst auf den Holl\u00e4ndischen Teil von St. Martin\/Sint Maarten. Die Grenze wird durch drei Flaggenmasten markiert: Frankreich, Niederlande und die eigene Flagge von St. Maarten wehen dort. Dann geht es durch ein ziemlich gerupftes Industriegebiet hin\u00fcber nach Simpson Bay und in Richtung Flughafen. Die Kombination von Industrie, Billigtourismus und Zerst\u00f6rung in diesem Teil der Insel raubt uns den Atem. Wir fahren hindurch zwischen Kasinos, Superm\u00e4rkten, Autovermietungen, Bars. \u00dcberall Schilder: We are open! Rechts von uns liegt die gro\u00dfe Lagune, erkennbar an den Masten von einigen Superyachten, die dort bereits wieder ankern.<\/p>\n Die Lagune von St. Maarten galt eigentlich als Hurricane-Hole. Aber Irma hat hier alles abger\u00e4umt. Die Wucht des Sturms muss unvorstellbar gewesen sein. \u00dcberall liegen noch Wracks im Wasser. Auch eine futuristisch aussehende 30m Motoryacht ist darunter. Sie wirkt wie ein abgest\u00fcrztes Ufo. Weiter westlich gelangen wir dann an den Flughafen. L\u00e4ngs der Zufahrtsstra\u00dfe liegen dutzende gestrandeten Schiffe. Yachten, Fischdampfer, auch ein \u00e4lterer Schlepper ist darunter. Auch das Flughafenterminal ist gezeichnete. Teile der Fassade sind abgerissen und die Passagiere m\u00fcssen noch durch einen provisorischen Zugang direkt aufs Flugfeld. Die Abfertigung scheint in hastig aufgestellten Containern zu erfolgen. Nat\u00fcrlich stauen sich die Menschen und die Autos, weil die Kapazit\u00e4ten jetzt viel zu klein sind.<\/p>\n Schlie\u00dflich gelangen wir nach Maho Beach, wo man direkt unter der Einflugschneise am Strand liegen kann w\u00e4hrend die landenden Flieger nur wenige hundert Meter vor dem Aufsetzen direkt dar\u00fcber hinweg donnern. Trauben von Menschen stehen dort mit Kameras um die landenden Flugzeuge festzuhalten. Unmittelbar daneben wieder Hotels und Kasinos, die allerdings so schwer besch\u00e4digt sind, dass man nicht glaubt sie k\u00f6nnten schon wieder in Betrieb sein. Aber nein! Auch hier Schilder: We are open und zwischen den vielen mit Brettern verschlossenen Fenster\u00f6ffnungen sieht man einige, die so wirken als wohne jemand dahinter.<\/p>\n Die Tour geht weiter und wieder zur\u00fcck auf franz\u00f6sisches Gebiet. Wir durchqueren Terre Basses, eine Villenviertel, in dem die H\u00e4user fast unbesch\u00e4digt aussehen. Entweder hier wurde mit viel Geld alles schon wieder repariert oder die solidere Bauweise hat den Sturm besser \u00fcberstanden. Kurz bevor wir wieder unseren Ankerplatz erreichen fahren wir noch durch „Sandy Ground“, einen Ort der auf einem Sandstreifen zwischen Atlantik und Lagune liegt. Hier wohnen weniger wohlhabende Menschen. Und hier hat Irma f\u00fcrchterliche Spuren hinterlassen. Immer noch stehen zerst\u00f6rte Autos am Stra\u00dfenrand, die meisten H\u00e4user haben keine D\u00e4cher oder sind gleich ganz platt.<\/p>\n Am folgenden Tag machen wir noch eine Inselrundfahrt mit Mietauto und k\u00f6nnen die Sch\u00e4den auf der Ostseite der Insel beschauen. Besonders dramatisch ist es dort, wor der Atlantik ungebremst auf die K\u00fcste trifft. Von der Bebauung dort kann man nur noch die Reste erahnen, die in Haufen \u00fcber die Landschaft zerstreut sind. Aber selbst dort regt sich wieder das Leben: Wir folgen einem handgemalten Schild und finden eine kleine Bar aus Schutt zusammengezimmert. Davor sind die Kitesurfer unterwegs… Mit dem R\u00fccken zum Land und mit Blick auf Meer k\u00f6nnte man meinen, es sei nichts geschehen.<\/p>\n Zora liegt vor dem franz\u00f6sischen Teil der Insel Sint Maarten\/Saint Martin vor Anker. Der Passat soll in den n\u00e4chsten Tagen wieder ordentlich zulegen und bis 30 kn erreichen. Unsere n\u00e4chste Etappe f\u00fchrt \u00fcber die Anegada Passage, knapp 100 Meilen offener Atlantik zu den Virgin Islands. Daf\u00fcr w\u00fcnschen wir uns etwas ruhigere Bedingungen als dort zurzeit … Hurricane Irma<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=491"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":500,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions\/500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"