{"id":444,"date":"2018-01-26T11:39:07","date_gmt":"2018-01-26T11:39:07","guid":{"rendered":"http:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=444"},"modified":"2018-01-26T11:39:07","modified_gmt":"2018-01-26T11:39:07","slug":"vive-la-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=444","title":{"rendered":"Vive la France"},"content":{"rendered":"

Die Kleinen Antillen liegen in der Form eines Halbmondes vor dem Karibischen Meer. Ganz im Osten, etwa 80 Meilen diesem Halbmond vorgelagert, befindet sich Barbados. Von den \u00fcbrigen Inseln ist\u00a0 Martinique\u00a0 die \u00f6stlichste. Der Passatwind weht best\u00e4ndig mit 15 bis 25 Knoten aus NE und pendelt dabei um die 30 Grad hin und her. Zwischen den Inseln kann es durchaus zu Bedingungen kommen, die man im Englischen als „boisterous“ bezeichnet, im Deutschen etwas weniger poetisch hie\u00dfe das dann ruppig.<\/p>\n

Der R\u00fcckweg von St. Lucia nach Martinique bedeutet also einen Am-Wind-Kurs, insbesondere, da die Zora an die S\u00fcdspitze der Insel will, nach St. Anne, von dem Jakob geschw\u00e4rmt hatte. Die Bedingungen sind g\u00fcnstig. Das sehr detaillierte franz\u00f6sische Wettermodell sagt 15 – 20 Knoten voraus. Mit einem Reff im Gro\u00df nimmt die Zora die 20 Meilen nach Martinique in Angriff. Die Crew findet das anfangs ganz akzeptabel, zieht dann aber doch vor mit dem Ipod im Ohr auf dem Fu\u00dfboden im Salon abzuwettern. Der Skipper h\u00e4ngt die verl\u00e4ssliche Windpilot ein und setzt sich auf die hohe Kante um das Segeln zu genie\u00dfen.<\/p>\n

Eine gro\u00dfe Ketsch, die parallel mitl\u00e4uft, findet die Bedingungen wohl zu „boisterous“\u00a0 und dreht nach drei Meilen wieder um. Zahllose Charterkats kommen mit Minimalbesegelung entgegen. Aber Zora liebt diese Bedingungen. Eigentlich k\u00f6nnte sie auch noch mehr Segel vertragen, aber mit R\u00fccksicht auf die Crew bleibt das Reff im Gro\u00df und das Stagsegel in der Last.\u00a0 So klettert unser schwerer Kutter mit 7 Knoten m\u00fchelos \u00fcber den heranrollenden Atlantikschwell, der etwa 2m hoch ist, aber wohl gemerkt, signifikante Wellenh\u00f6he. Einzelne Wellen sind dann bis zu zweimal h\u00f6her.\u00a0 Das bemerkt der Skipper beim Besuch der Toilette im Vorschiff: Das Luk war nicht fest verschraubt und von oben tropft es auf die Koje… Raumschotssegeln macht nachl\u00e4ssig!<\/p>\n

Schon am fr\u00fchen Nachmittag erreicht wir so Martinique und gehen vor dem kleinen Ort St. Anne vor Anker. Hier wird dicht an dicht geankert: Gesa meint der ganze Wedeler Yachthafen sei vor Anker gegangen. Kein Wunder: Hier gibt’s Baguettes an Land, k\u00f6stlichen frischen Fisch, keine Boat Boys, Euros, EU-Roaming. Sozusagen Europa unter Palmen. Vive la France!<\/p>\n

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Abendstimmung auf der Reede von St. Anne<\/figcaption><\/figure>\n

Einziger Vermouth-Tropfen: der bis ins gigantomanisch gesteigerte Chartertourismus. Fast alle Schiffe sind 40 – 60 Fu\u00df gro\u00dfe Kats mit 8 – 10 Personen an Bord. Die ankern hier alles zu und nehmen dabei m\u00e4chtig Platz weg. Dazwischen einige wenige Schiffe, die auf eigenem Kiel hierher gelangt sind. So z. B. die Acapulco mit MSC und SCU Stander unter der Saling. Deren Crew besucht uns schwimmend und wir trinken sehr nett einen Espresso im Cockpit.<\/p>\n

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Vor Anker vor St. Anne<\/figcaption><\/figure>\n

Am Folgetag f\u00e4hrt die Zora zum Einkaufen in die Marina von Le Marin. Bis wir unseren bereits reservierten Platz zugewiesen bekommen, drehen wir 2 Stunden Runden um dann neben einer 60 Fu\u00df Oyster festzumachen. Deren (bezahlte) Crew berichtet am Abend vom Leben mit zahlenden G\u00e4sten, abwesenden Eignern. Wir machen Gro\u00dfeinkauf, zerlegen den \u00d6lk\u00fchler, der offensichtlich zugesetzt war (Maschine hei\u00df) und hauen dann so schnell wie m\u00f6glich wieder ab nach St. Anne, wo man ruhig liegt, wo in der Nacht ein k\u00fchler Wind durchs Boot streicht und am Land freundliche Franzosen k\u00f6stliche Baguettes verkaufen.<\/p>\n

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Das Kirchlein von St. Anne<\/figcaption><\/figure>\n

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