{"id":326,"date":"2017-11-25T08:50:47","date_gmt":"2017-11-25T08:50:47","guid":{"rendered":"http:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=326"},"modified":"2017-11-25T08:58:49","modified_gmt":"2017-11-25T08:58:49","slug":"immer-noch-kein-wind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=326","title":{"rendered":"Immer noch kein Wind!"},"content":{"rendered":"<div class=\"moz-text-plain\" lang=\"x-western\">\n<pre>Rode Zora Statusupdate 24.11.2017 19:00 UTC\r\n\r\nN 16 08 \/ W 028 56\r\n\r\nLiegen weiterhin in der Flaute und motoren mit Dead Slow Ahead (1500 RPM) bei ca. 4 kn und einem Dieselverbrauch von 1,5 - 2 Litern\/Stunde gen Westen.\r\n\r\nWir sind mit insgesamt 450 Litern Diesel an Bord losgefahren. Der Vorrat sollte also reichen, bis der Wind kommt. Wir haben heute noch keine aktuellen Winddaten ausgelesen.\r\nWir gehen aber davon aus, dass sich der Passat ab Sonntag oder Montag durchsetzt. \r\n\r\nDen Tag haben wir bei strahlendem Sonnenschein und keiner Wolke am Himmel verbracht. Die Temperaturen haben uns zu mehreren Badestops gen\u00f6tigt, den letzte in einem Schwarm Mahi Mahis. \r\n\r\nAu\u00dferdem haben wir die Flaute genutzt, um das Unterwasserschiff tauchend mit B\u00fcrste von Algen etc. zu befreien. Seitdem laufen wir bei gleichbleibender Motorenleistung ca. 0.5 Knoten schneller. \r\n\r\nF\u00fcr Sundowner hat Vincent mit Maracuja Caipirinha gesorgt. \r\n\r\nDer Spielstand im translatlantischen Doppelkopf lautet heute am zweiten Tag (am zweiten Tag der Reise war Spielpause):\r\n\r\n1. Vincenco:        23\r\n2. Le Bob             9\r\n3. El Lassito        5\r\n4. Erik:                  -37\r\n\r\nLIebe Gr\u00fc\u00dfe\r\n\r\nVincent, Lasse, Jan Henrick, Jakob\r\n\r\n\r\n<\/pre>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rode Zora Statusupdate 24.11.2017 19:00 UTC N 16 08 \/ W 028 56 Liegen weiterhin in der Flaute und motoren mit Dead Slow Ahead (1500 RPM) bei ca. 4 kn und einem Dieselverbrauch von 1,5 &#8211; 2 Litern\/Stunde gen Westen. Wir sind mit insgesamt 450 Litern Diesel an Bord losgefahren. Der Vorrat sollte also reichen, &hellip; <a href=\"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/?p=326\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Immer noch kein Wind!<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=326"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":329,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/326\/revisions\/329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haas-altona.de\/atlantik\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}